“給您多加點雪種...加滿一點...”“扯淡！空調雪種是想多加就多加的嗎？
前一段時間天氣特別熱，每次開車前總要先打開空調制冷一下，才敢坐上車去。可最近發現空調不制冷了，于是就去汽車4S店讓服務員給我檢查了一下，然后說是空調雪種不足。當時不了解情況，只會開車，卻對車是一竅不通！后來問朋友才知道，原來是被4S店坑了...
”你的雪種已經用完了，我這次給你多加點，給您加滿一點，你看好不好！”
怎么樣，這句話是不是好熟悉？家里空調壞了，維修師傅給你維修加雪種時，是不是也是這樣說的？
雪種是什么東西？它是想加多少就加多少嗎？有沒有一個標準，還是加滿就好？你是不是有一堆問題想不明白？
對于這一點，我也查詢了很多相關的書籍、網站，問朋友等等，終于總結了幾點，希望對你有所幫助。
雪種，就是我們所說的氟利昂（或者說是氟），是空調制冷系統中傳遞熱量的媒介。
沒有它，熱量就無法進行有效的交換，不能制冷或制熱。所以，一旦缺氟，外在表現為：制冷（熱）效果差、不制冷（熱）、保護性停機、室內機漏水（有時候會噴水）、內機蒸發器結冰等。雖然表面看不到什么大問題，但它會減少空調的使用壽命、浪費電力、損害空調壓縮機。因此要想正常使用空調，必須要有足夠的氟立昂。
氟利昂可以多加嗎（或者說想加多少就加多少）？
答案當然是不行的。我們知道空調之所以可以制冷，是因為氟立昂蒸發吸收熱量達到降溫效果的。多加后會造成氟立昂不在室內機的蒸發器上蒸發，而在回氣管道的連接管上蒸發。不能達到降溫效果。且會造成空調保護性停機（高壓保護）。
給車載空調加多少氟立昂為好？
夏天高溫天氣（環境溫度32攝氏以上時）壓力表指針穩定在0.45MP即可。春秋季為0.3MP。冬季加氟不完全按照壓力表讀數（參考壓力是1.8兆帕）。而依靠維修人員經驗或觀看壓力表指針擺動幅度。也可用測量電流的方法加氟。
給車載空調加氟利昂一次多少錢合理啊？
這恐怕是你最關心的話題了。各地的維修市場魚龍混雜，收費方式和收費也是亂七八糟，還有的地方收費更是奇葩，竟然按壓力來計費，而壓力是隨環境溫度變化隨時變化的。在冬季加氟過程中，實際上根本看不到一個壓力，哪能按壓力收費呢？即使不在冬季，壓力表顯示的壓力也只能作為一個參考值。為此經常聽說一臺車載空調加氟就花掉兩百多這樣的事情。
好了，對于車載空調就分享到這里，不知道您是否滿意，如果你有不同的觀點也歡迎在文章下面留言評論。